低迷 鋼市唯有把希望寄托于基建
45#鋼,65Mn,電解板,冷軋中寬帶,東莞、惠州冷軋鋼,東莞、惠州冷軋中寬帶,東莞、惠州冷軋帶鋼,東莞、惠州冷軋板卷,東莞、惠州電解板。傳統(tǒng)旺季3月已經(jīng)過完，4月也即將結束，鋼鐵業(yè)下游的需求釋放程度讓人大失所望，房地產(chǎn)、保障房、家電等這些往年里的市場寵兒如今景氣度也都大減，反而是基礎設施建設、水利、鐵路建設等等這些起長期效應的工程率先有了生機，不用說，在需求久尋未果的現(xiàn)實面前，鋼市唯有把希望寄托于基建這些長期飯碗了。
從近期國內鋼價來看，據(jù)國內知名現(xiàn)貨交易平臺監(jiān)測，截止25日收盤，北京市場河鋼二級大螺價格為4210元/噸，較前一日持平;上海市場中天二級大螺4120-4160元/噸，較前一日持平;廣州市場廣鋼二級大螺4250元/噸，較前一日跌10元/噸。上海市場熱卷收盤價4280-4300元/噸，主流暫穩(wěn)觀望;天津市場熱卷收盤價4220-4230元/噸，市價繼續(xù)走低;樂從市場熱卷收盤價4370-4390元/噸，整體弱勢盤整。目前市場整體偏弱，商家成交欠佳，出貨困難，下游需求何時才能放開，是目前商家普遍關心的話題。
從鋼鐵業(yè)的下游行業(yè)來看，由于4月PMI初值為49.1，仍在50的榮枯線下，由此顯示國內制造業(yè)景氣度仍然不夠。房地產(chǎn)方面，國家始終堅持較為嚴格的房控政策，投資者對樓市是遠而避之，如果想靠房地產(chǎn)業(yè)發(fā)力拉動需求快速回升，恐怕不是發(fā)力，而是乏力了。
然而，如果我們把目光稍加轉移，我們會發(fā)現(xiàn)，最近國內基建項目投資正在明顯加快，國家高速公路網(wǎng)域也在擴大，鐵路建設在資金到位的情況下，也基本全面復工了。很多人都認為，公路、鐵路建設這些項目雖然是大工程，但卻也是非常脆弱的項目，由于對資金的依賴度非常高，所以一旦資金鏈出現(xiàn)問題，那么這些項目將會面臨停工的危險，而且，從另一個方面講，這些項目對鋼材的需求不會立即在鋼材市場掀起波瀾，它們對鋼材市場產(chǎn)生的效益都是長期的，持續(xù)的，不比樓市，對鋼材需求拉動特別明顯。
但是，當房地產(chǎn)、保障房等這些能在短期內，對鋼市需求產(chǎn)生拉動作用的行業(yè)均出現(xiàn)疲軟的時候，鋼材市場便只能靠基建出力了。而事實上，基建也確實很給力，據(jù)了解，從3月開始，基建投資持續(xù)下滑趨勢出現(xiàn)了扭轉，從1至2月的-2.4%回升至1.8%，其中水利投資從-0.8%反彈至3.8%，公用事業(yè)投資從14.8%提高至18.4%。
在這之前，國內基建投資一直都較為收緊，所以當前就存在較大的放松空間，此時如果增加投資，將有利于基礎建設工程的續(xù)建和完工。從目前國內經(jīng)濟狀況來看，在房地產(chǎn)、制造業(yè)投資均不給力的情況下，我國唯有再次回到依靠基建的日子，而對國內鋼材市場來說，基建項目投資加快無疑將增加鋼材需求，從而有助于鋼材市場“去庫存化”的步伐，眼下基建投資加快已經(jīng)是大勢所趨了。
綜合來看，目前國內經(jīng)濟環(huán)境仍然需要國家出臺更多的刺激政策，而鋼材市場更是需要尋找新的需求拉動點，只是，隨著刺激政策大潮的拉開，基建、鐵路、高速公路等將進入快速發(fā)展階段，只求資金面不要出現(xiàn)問題才好，不然，若項目進程受到影響，鋼材市場就真的是連最后一根救命草都丟失了。該信息來源：海鑫信息
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