【鞍鋼】鞍鋼股份公司一季度實(shí)現(xiàn)開門紅
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今年以來，鞍鋼股份公司廣大干部職工牢固樹立“六種發(fā)展理念”，緊緊圍繞扭虧增效主題，外拓市場，內(nèi)強(qiáng)管理，靈活應(yīng)對市場變化，一季度實(shí)現(xiàn)盈利，主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)明顯改善，生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)現(xiàn)開門紅。
按照鞍鋼集團(tuán)公司的總體工作部署，今年以來，該公司提出了“提升規(guī)模、精益生產(chǎn)、降本增效”的生產(chǎn)指導(dǎo)思想，堅(jiān)持“工序配合有序、生產(chǎn)運(yùn)行穩(wěn)定、指標(biāo)達(dá)到先進(jìn)、完成目標(biāo)任務(wù)”的生產(chǎn)組織原則，從生產(chǎn)運(yùn)行方案、原燃料資源配置、鋼材銷售策略、工序成本費(fèi)用控制、經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)等方面研究制定扭虧增效措施。該公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員率先垂范，帶領(lǐng)七個攻關(guān)小組，從生產(chǎn)運(yùn)行、物流、銷售、采購、優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)、財(cái)務(wù)和人力資源優(yōu)化等七個方面系統(tǒng)全面深入地推進(jìn)降本增效專項(xiàng)攻關(guān)，為實(shí)現(xiàn)扭虧為盈奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
針對鐵礦石市場價格變化較大的實(shí)際情況，該公司及時調(diào)整采購策略，挖掘利用庫存及內(nèi)部資源，實(shí)施避峰就谷、擇機(jī)采購方案，降低采購成本。該公司大量采購地精礦，一季度地精礦用量創(chuàng)歷史新高。全力組織煉鐵使用含鐵低價物料，組織礦渣山回收煉鋼用渣鋼4萬噸、煉鐵用脫硫扒渣鐵1.66萬噸、磁選粉11.89萬噸、精鐵粉2.99萬噸。利用礦山槽存精礦資源，減少進(jìn)口鐵礦石采購。采用靈活的采購策略，一季度共采購低價進(jìn)口煤68.3萬噸，有效規(guī)避了國內(nèi)煤炭價格上漲的風(fēng)險，大幅降低了采購成本。
一季度實(shí)現(xiàn)開門紅，是該公司產(chǎn)銷研協(xié)同配合的結(jié)果。針對一季度鋼材市場向好的有利時機(jī)，該公司營銷系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)緊密配合，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推進(jìn)品牌戰(zhàn)略，增強(qiáng)盈利能力。營銷系統(tǒng)積極按照“四個確?！背兄Z，堅(jiān)持以效益為中心，提高戰(zhàn)略產(chǎn)品、主導(dǎo)產(chǎn)品及北方等重點(diǎn)區(qū)域產(chǎn)品銷售比例，擴(kuò)大產(chǎn)品銷量，增強(qiáng)創(chuàng)效能力。積極推進(jìn)營銷管理創(chuàng)新，在海運(yùn)運(yùn)輸中推進(jìn)大船運(yùn)輸，擴(kuò)大實(shí)施“一票制”比例，啟運(yùn)港為鞍鋼營口港和鲅魚圈港，且發(fā)往華南區(qū)域的鋼鐵產(chǎn)品全部實(shí)行“一票制”管理。生產(chǎn)系統(tǒng)落實(shí)分區(qū)、按線管理，上下工序密切配合，確保合同執(zhí)行。加大新產(chǎn)品研發(fā)力度，把調(diào)品增質(zhì)作為工作重心，以市場需求和品種效益為先導(dǎo)，不斷增強(qiáng)研發(fā)力度。優(yōu)化坯料分配，全力組織瓶頸工序高產(chǎn)，保證高效產(chǎn)線滿負(fù)荷生產(chǎn)。
以市場為尺度，實(shí)施低成本戰(zhàn)略是該公司首季生產(chǎn)呈現(xiàn)出的一大亮點(diǎn)。該公司將各項(xiàng)指標(biāo)層層分解，全面推行全員成本目標(biāo)管理，使指標(biāo)落實(shí)到崗位、落實(shí)到人頭。一季度，該公司主要消耗指標(biāo)、主要費(fèi)用指標(biāo)、各大生產(chǎn)工序成本等指標(biāo)比上年都有不同程度的降低。他們重新梳理和分析了各產(chǎn)線的品種結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品質(zhì)量設(shè)計(jì)情況，設(shè)立了成分優(yōu)化與工藝改進(jìn)的30個攻關(guān)課題，涵蓋了煉鋼、熱軋、冷軋、中厚板、線材、無縫、大型等產(chǎn)品領(lǐng)域，通過優(yōu)化合金元素添加、簡化生產(chǎn)工藝等來降低生產(chǎn)成本。該公司還以鞍山鋼鐵構(gòu)建現(xiàn)代鋼鐵物流體系為契機(jī)，降低物流成本。在鐵路運(yùn)輸方面實(shí)行“一站式配場”，提高大宗物料直供率;在公路運(yùn)輸方面推行集約化汽車運(yùn)輸調(diào)配管理，成立公路運(yùn)輸調(diào)度指揮中心，減少駐在車比例;管道運(yùn)輸方面，提高調(diào)選管道輸出量。來源：中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)
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