中鋼協(xié)：鋼鐵業(yè)最困難時(shí)期已過(guò) 全年有望扭虧
鋼企成本有所下降，加上鋼材的價(jià)格出現(xiàn)上漲，這一升一降讓10月份的鋼企利潤(rùn)有了保證。10月份鋼企很有可能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，11月、12月可能還有利潤(rùn)空間，總體來(lái)看，今年全年有可能不虧損。
隨著鐵礦石價(jià)格回調(diào)、鋼材價(jià)格上漲，鋼鐵行業(yè)透出一絲暖意。中鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)王曉齊14日表示，今年8月份鋼鐵行業(yè)已見(jiàn)底，從9月和10月的數(shù)據(jù)來(lái)看，最困難的時(shí)候似乎已經(jīng)過(guò)去，未來(lái)會(huì)逐步企穩(wěn)向好。他認(rèn)為，今年四季度、明年一季度乃至更長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，鋼鐵行業(yè)發(fā)展前景較為樂(lè)觀。
鋼鐵行業(yè)已經(jīng)觸底
中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，1-9月份，大中型鋼鐵企業(yè)虧損55.28億元，而上年同期為盈利836.92億元，由盈變虧。虧損企業(yè)虧損額267.26億元，同比增長(zhǎng)41.5倍;虧損面45%，同比增加38.75個(gè)百分點(diǎn)。
不過(guò)，10月以來(lái)，鋼鐵企業(yè)狀況出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。王曉齊說(shuō)，由于9月份鐵礦石價(jià)格跌至低點(diǎn)，不少鋼企進(jìn)口了大量礦石，而9月的合同大多在10月執(zhí)行，鐵礦石價(jià)格大致下降了120元/噸，因此，鋼企成本有所下降。與此同時(shí)，鋼材的價(jià)格出現(xiàn)上漲，比9月增加150元/噸左右。這一升一降讓10月份的企業(yè)利潤(rùn)有了保證。
王曉齊說(shuō)，10月份，鋼企很有可能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，11月、12月可能還有利潤(rùn)空間，總體來(lái)看，今年全年有可能不虧損。
王曉齊同時(shí)指出，困擾我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的深層次問(wèn)題并沒(méi)有解決。在他看來(lái)，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、鐵礦石受制于人，金融資本炒作是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的制約因素。產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題解決不了，長(zhǎng)期來(lái)看，鋼鐵行業(yè)就會(huì)處于困難局面。
但來(lái)自鐵礦石價(jià)格方面的壓力已在逐步緩解。他指出，鐵礦石價(jià)格進(jìn)入下行通道基本成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。中國(guó)國(guó)內(nèi)礦山正進(jìn)入加速建設(shè)階段，預(yù)計(jì)2016年國(guó)內(nèi)鐵礦可以增加8000萬(wàn)-1萬(wàn)億噸，加之海外權(quán)益礦投資等，將有效擴(kuò)大鐵礦石供給。
四季度需求形勢(shì)或好轉(zhuǎn)
王曉齊還指出，控制適量的鋼材產(chǎn)量，是維持鋼鐵業(yè)效益的重要因素。
事實(shí)上，從中鋼協(xié)公布的前9個(gè)月數(shù)據(jù)可以看出，大型鋼廠已經(jīng)在有意識(shí)地控制產(chǎn)量。1-9月，中鋼協(xié)會(huì)員鋼鐵企業(yè)累計(jì)產(chǎn)鋼43950.61萬(wàn)噸，同比減產(chǎn)918.47萬(wàn)噸，幅度為2.04%。7月份以來(lái)，會(huì)員鋼鐵企業(yè)紛紛通過(guò)減產(chǎn)、檢修等措施控制產(chǎn)量。7月、8月和9月日產(chǎn)水平逐月下降，9月份比6月份減產(chǎn)幅度達(dá)8.39%。產(chǎn)量連續(xù)三個(gè)月環(huán)比下降。不過(guò)，中鋼協(xié)非會(huì)員企業(yè)仍在不斷增產(chǎn)。
在需求方面，今年1-9月，我國(guó)粗鋼表觀消費(fèi)量為51027.61萬(wàn)噸，同比增加330.26萬(wàn)噸，僅增長(zhǎng)0.65%，增幅比去年同期回落9.73個(gè)百分點(diǎn)。主要是用鋼行業(yè)中鐵路建設(shè)投資和房地產(chǎn)(新開(kāi)工)開(kāi)發(fā)投資均是負(fù)增長(zhǎng)，造船工業(yè)完工量、新接訂單、手持訂單等均大幅下降，機(jī)械、汽車、家電行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值(產(chǎn)品產(chǎn)量)弱增長(zhǎng)或增幅較大回落。
中鋼協(xié)預(yù)測(cè)，四季度市場(chǎng)鋼材需求形勢(shì)可能有所好轉(zhuǎn)。由于國(guó)家發(fā)改委9月份新批25個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目、13個(gè)公路項(xiàng)目，鐵路新開(kāi)工項(xiàng)目由年初定的9個(gè)增到22個(gè)，鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃由5160億元增至6300億元。因此，第四季度全國(guó)固定資產(chǎn)投資將顯著增長(zhǎng)，鋼鐵市場(chǎng)需求比前三季度會(huì)有回升，鋼材需求疲軟態(tài)勢(shì)有所改觀。
隨著產(chǎn)量控制、礦價(jià)調(diào)整、鋼價(jià)回升，鋼鐵業(yè)的“寒冬”似乎迎來(lái)一絲曙光，但是，還不要高興太早。由于需要大量進(jìn)口，我國(guó)鐵礦石長(zhǎng)期以來(lái)受制于人，再加上鐵礦石價(jià)格波動(dòng)較大把鋼鐵行業(yè)僅有的一點(diǎn)利潤(rùn)全部“吃掉了”，因此，即便明年能實(shí)現(xiàn)扭虧，預(yù)計(jì)最后落到咱們鋼鐵企業(yè)手里的錢也不多。(海鑫信息)
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