鋼鐵業(yè)投資為何浪費驚人？
鋼鐵行業(yè)不僅存在產(chǎn)能過剩的弊端，投資浪費也是不容忽視的問題。“寶鋼羅涇停產(chǎn)止虧，且上百億元打水漂”的消息近日在網(wǎng)上不脛而走。消息稱，因上海世博工程建設，寶鋼股份于2008年4月收購屬于寶鋼集團的上海浦東鋼鐵有限公司羅涇項目相關資產(chǎn)和業(yè)務，交割價為人民幣143.4億元。根據(jù)協(xié)議，收購余款目前還尚未付清，但工廠就已經(jīng)停工。寶鋼買入后，該項目連年虧損。
這只是中國鋼鐵業(yè)投資浪費的冰山一角。對于某些企業(yè)領導人拍一下板，投資一個項目，根本不計效益、不顧后果、不負責任的行為，百姓稱之為“三拍”工程——先拍腦袋決策，再拍胸脯保證，后拍屁股走人。
實際上，由盲目拍板、錯誤決策所造成的經(jīng)濟損失，有時甚至比貪污受賄更嚴重。一個大的鋼鐵項目往往上百億、甚至千億的投資，一旦決策失誤，造成的浪費是巨大的。
最近一年來，隨著世界經(jīng)濟的下滑，中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩的弊端曝露得更加充分。據(jù)統(tǒng)計，至2011年，中國鋼鐵業(yè)的產(chǎn)能已近9億噸，實際生產(chǎn)了7.3億噸，閑置浪費了1.5億噸以上的產(chǎn)能。但即使生產(chǎn)7億多噸，也只銷售了6.85億噸，尚有近5千萬噸產(chǎn)品無處可去。
2009年12月，原全國人大常委會副委員長成思危在由《中國經(jīng)濟周刊》、哈爾濱市政府共同主辦的的“第9屆中國經(jīng)濟論壇”上發(fā)言時指出，金融危機導致發(fā)展中國家產(chǎn)能過剩，產(chǎn)能過剩問題已經(jīng)是中國經(jīng)濟不可忽視的問題，中國鋼鐵的產(chǎn)能多了2億噸，每1噸鋼鐵的投資是5000元，那就是1萬億元的浪費。
如果按照成思危發(fā)言中提到的計算方法，截至2011年底，國內(nèi)有1.5億噸的鋼鐵過剩產(chǎn)能，那么，就有7500億元投資浪費了。
讓人出乎意料的是，盡管國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能已嚴重過剩，投資浪費愈加明顯，但國家發(fā)改委今年5月份仍批準了兩個鋼鐵投資項目：一是寶鋼廣東湛江鋼鐵基地項目，總投資696.8億元，建設規(guī)模為年產(chǎn)鐵920萬噸、鋼1000萬噸、鋼材938萬噸;二是武鋼廣西防城港鋼鐵基地項目，項目總投資為639.9億元。
這兩個項目的獲批并上馬，顯現(xiàn)出鋼鐵業(yè)以及鋼鐵企業(yè)仍在幻想仍然會有新的春天到來。由于企業(yè)投資無法自抑、地方政府一揚再揚，使得整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)仿佛再現(xiàn)中國式傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)典老路：先是利益的驅(qū)使一哄而上，然后是形成無序混亂的行業(yè)格局，最后是各個鋼鐵企業(yè)品嘗惡性競爭的市場惡果。
其實，這是中國鋼鐵業(yè)又一起典型的決策失誤。說白了，草率論證，盲目決策，靠大量投資來拉動增長的項目，無非是一些鋼鐵企業(yè)和政府部門以“穩(wěn)增長”為名進行的“穩(wěn)政績”和“穩(wěn)官位”的舉動，實則是浪費國家財政和納稅人錢財之舉。(現(xiàn)代物流網(wǎng))
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