華菱湘鋼加緊推進智能制造
前不久，華菱湘鋼就啟動新一輪三項制度改革展開調(diào)研。根據(jù)華菱集團總部設(shè)定的目標，2018年，勞動生產(chǎn)率達到人均年產(chǎn)鋼1000噸的水平。在調(diào)研中許多單位表示，要進一步提高勞動生產(chǎn)率，必須大力推進智能制造。
“崗位精簡，人員優(yōu)化，是湘鋼智能制造的近期目標之一，此外還包括提升產(chǎn)品品質(zhì)，提高能源和資源的利用效率”。湘鋼智能制造推進辦公室有關(guān)負責人介紹，中期目標要打造示范性的智能制造生產(chǎn)線和智能制造車間;長期目標是為了滿足客戶的個性化定制要求，確保企業(yè)的持續(xù)競爭力，實現(xiàn)長遠發(fā)展。
搶占時代制高點
今年3月，湘鋼正式啟動智能制造，成立專門委員會，出臺實施方案，設(shè)立推進機構(gòu)，著手構(gòu)建智能制造體系的總體架構(gòu)。在成功建設(shè)示范項目后，逐步推廣應(yīng)用，實現(xiàn)智能制造、智能管理和智能服務(wù)。
湘鋼總經(jīng)理曹志強表示，這一輪鋼鐵企業(yè)間的激烈競爭，哪些能夠最終成為強者，很大程度上決定于能否通過“兩化”融合，實現(xiàn)智能制造，從而在中國鋼鐵新的發(fā)展階段搶占制高點，構(gòu)筑新一代領(lǐng)先的核心競爭力。誰意識得早，并且建立了先發(fā)優(yōu)勢，誰就擁有戰(zhàn)略主動。
應(yīng)當說，湘鋼對先發(fā)優(yōu)勢這一點最有切身體會。本世紀初，湘鋼在行業(yè)中較早實施企業(yè)資源計劃(ERP),信息化促進建立了快速的市場反應(yīng)能力，也為如今的智能制造奠定了深厚基礎(chǔ)。
湘鋼出臺的智能制造工作推進方案顯示，計劃要用三年時間，到2018年實現(xiàn)運營成本降低20%，新產(chǎn)品研發(fā)周期縮短20%，生產(chǎn)效率提高20%，產(chǎn)品不良率降低10%，能源效率提高5%;通過基礎(chǔ)自動化改造及集成，實現(xiàn)低增值、純值守、環(huán)境惡劣的崗位替換，精簡比例達到20%。
湘鋼根據(jù)設(shè)備層、控制層、管理層、企業(yè)層、網(wǎng)絡(luò)層的架構(gòu)模型，結(jié)合自身實際，建構(gòu)智能制造的系統(tǒng)架構(gòu)，按照項目制形式推進。智能制造對湘鋼來說，并不意味著另起爐灶、建設(shè)全新的智能生產(chǎn)線，而是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上逐步改變，完善提升，從點到線，從線到面，最終構(gòu)建全系統(tǒng)的智能化，不可能一口吃成個胖子。
湘鋼智能制造五層架構(gòu)，從控制層來看，4個軋鋼廠具備很好的基礎(chǔ)，但必須進行程序優(yōu)化和軟件升級，提高局部控制系統(tǒng)的能力。管理層的制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)，幾條生產(chǎn)線均已具備，但條塊區(qū)域性比較強，必須破除障礙環(huán)節(jié)，實現(xiàn)整體貫通。企業(yè)層的企業(yè)資源計劃(ERP)，處于行業(yè)先進水平，如今，對一些子系統(tǒng)加以優(yōu)化是當務(wù)之急。
智能制造必須是開放式的互聯(lián)互通，實現(xiàn)與外部市場和客戶的對接與融合，做到你中有我，我中有你。在這一點上，湘鋼擁有初步實踐。幾年前，湘鋼與一重要合作伙伴建立了供應(yīng)鏈協(xié)同系統(tǒng)，客戶能夠詳細掌握在華菱湘鋼訂購船用鋼板的制造進程，華菱湘鋼也能及時了解用戶的最新乃至潛在需求，雙方形成水乳交融的合作關(guān)系。
智能制造，市場倒逼
只有在自動化的基礎(chǔ)上才有條件談智能化，智能化是自動化的高級階段。2016年，湘鋼的智能制造處于起步和打基礎(chǔ)階段，推進重點放在提高基礎(chǔ)自動化水平，實施一些點上的“短平快”項目，核心目標是快速創(chuàng)效，改善企業(yè)運營狀況。在有條件的主控室、水站、高低壓變電所、空壓站、加壓站、油庫、除塵站等，以自動化實現(xiàn)無人值守。寬厚板廠水站的智能化改造，人員精簡一半左右，還使每噸材的電能消耗下降了將近3個千瓦時。
截至10月下旬，湘鋼的四批已經(jīng)完成或者正在實施的智能制造項目總計達到61個，投入資金3630萬元，年可創(chuàng)效4882萬元。年底有望確定第五批項目，預計全年總投資將超過5000萬元。
2017年，湘鋼將重點推進智能生產(chǎn)線和智能車間建設(shè)。選定一條摩根高線軋機和一條寬厚板軋機作為試點，從坯料準備、裝爐，到加熱爐控制、軋制過程，再到軋后精整以及成品庫房管理，全部實現(xiàn)智能化，把客戶需求準確體現(xiàn)在產(chǎn)品制造的每一個環(huán)節(jié)。到2018年，要做成若干個示范性智能生產(chǎn)線和智能車間。
湘鋼的智能制造其實是由市場倒逼而催生出來的。鋼鐵產(chǎn)品從大批量工業(yè)化生產(chǎn)，逐漸過渡到小批量柔性生產(chǎn)，就湘鋼的寬厚板生產(chǎn)而言，現(xiàn)在更多是一對一的定制化生產(chǎn)，既有的生產(chǎn)組織模式雖然能夠滿足，但是非常費勁，成本也比較高，更影響效率，出差錯的概率相當大。在小訂單特別多的情況下，給組爐次、組坯、組板造成很大困難，對快速交貨形成嚴峻挑戰(zhàn)，按期交貨完成率下降。如果把全程協(xié)同的高級計劃排程、質(zhì)量全程實時動態(tài)智能監(jiān)控、智能運營與決策支持等鋼鐵智能制造技術(shù)連接到湘鋼各軋制生產(chǎn)線已有的制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)，就能夠使這些障礙得以排除。
與離散式生產(chǎn)不同的是，連續(xù)式生產(chǎn)最需要解決的是物料跟蹤。一爐鐵水變成鋼水、變成鋼坯，首先必須隨時掌握它的流向;在流的過程中，它的物理信息發(fā)生了哪些變化。下一步，還要把營銷系統(tǒng)納入進來，實現(xiàn)價值流隨著物流走。然后是把研發(fā)系統(tǒng)納入進來，實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新，這就不是一條生產(chǎn)線局部的事情了，而是拓展到整個企業(yè)組織，達成更加緊密的銷研產(chǎn)一體化。
湘鋼有關(guān)專家表示，2016年投入智能制造的資金，回報周期不會超過兩年，今后還將長期創(chuàng)效;智能生產(chǎn)線和智能車間建設(shè)，收回投資的時間也許要長一點，大概需要三到四年。
“智能制造將改變我們的商業(yè)模式，伴隨著對制造業(yè)理解的改變”，總經(jīng)理曹志強曾經(jīng)啟發(fā)全體中層以上干部，湘鋼的“精品戰(zhàn)略”迫切需要對接智能制造，如果真正抓住了這一重大機遇，必將促使企業(yè)發(fā)生質(zhì)的嬗變與升華。
來源：蘭格
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