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　　各環(huán)節(jié)、各煤種價格整體繼續(xù)下跌

　　首先，動力煤價格普遍繼續(xù)下跌。6月份，主產(chǎn)區(qū)動力煤坑口價繼續(xù)下跌，大同南郊5500大卡動力煤坑口價下降30元，降幅為6.7%;環(huán)渤海動力煤價格繼續(xù)下跌，且跌幅較上月有所擴(kuò)大，全月環(huán)渤海5500大卡動力煤平均價格累計下降7元，降幅為1.1%，較5月份擴(kuò)大0.7個百分點(diǎn);廣州港內(nèi)外貿(mào)動力煤指導(dǎo)價普遍下跌10元左右。

　　其次，煉焦煤價格普遍繼續(xù)下跌。6月份，主產(chǎn)區(qū)山西多數(shù)地區(qū)煉焦煤價格不同程度繼續(xù)回落，孝義焦煤下跌20元、蒲縣1/3焦煤下跌20元、霍州肥煤下跌10元，寧武氣煤下跌20元;港口內(nèi)外貿(mào)焦煤價格普跌，京唐港國產(chǎn)主焦煤下跌40元，進(jìn)口主焦煤下跌超過100元;鋼廠煉焦煤到廠價格普遍下跌，萊鋼焦精煤價格下跌50元、首鋼肥精煤下跌100元、邯鋼1/3焦煤下跌70元、鞍鋼瘦精煤下跌50元。

　　再次，無煙塊煤價格同樣普遍回落。6月份，山西、河南、貴州等主產(chǎn)區(qū)無煙塊煤價格普遍下跌，其中，山西晉城無煙中塊價格下跌85元、河南永城無煙塊煤價格下跌50元、貴州金沙無煙塊煤價格下跌80元左右。

　　煤價下跌原因分析

　　國內(nèi)煤炭產(chǎn)量進(jìn)一步回落，但仍舊沒有阻止煤價回落勢頭。國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，1-5月份，全國煤炭產(chǎn)量累計同比下降2.8%，較1-4月份擴(kuò)大0.8個百分點(diǎn)，其中，5月份同比下降6.3%，較4月份擴(kuò)大1.5個百分點(diǎn)。另據(jù)山西、內(nèi)蒙、陜西地方監(jiān)管部門數(shù)據(jù)顯示，5月份三省區(qū)合計生產(chǎn)煤炭20245萬噸，環(huán)比4月份減少1338萬噸，下降6.2%。可見，無論是從全國范圍來看，還是從三大煤炭主產(chǎn)省區(qū)來看，5月份原煤產(chǎn)量都在繼續(xù)收縮。盡管原煤產(chǎn)量繼續(xù)收縮，但之后的6月份煤價下滑勢頭仍舊沒有得到遏制。由于煤價繼續(xù)下滑，6月份原煤產(chǎn)量整體反彈回升的可能性不大，也就是說，產(chǎn)量不是導(dǎo)致煤價下滑的主要原因，那么促使煤價進(jìn)一步下滑的主要原因究竟是什么?簡單歸結(jié)起來主要有以下幾點(diǎn)：

　　一是國際煤價大幅下挫帶動國內(nèi)煤價回調(diào)。6月份國際市場動力煤價格普遍大幅回落，6月28日，紐卡斯?fàn)柛跱EWC index、理查茲港RB index、北歐三港ARA index價格分別降至78.89美元、74.25美元和73.89美元，與5月末相比，分別下降8.85美元、8.34美元和5.9美元，降幅分別為10.1%、10.1%和7.4%。其中NEWC index和RB index分別創(chuàng)下2009年11月中旬和12月上旬以來新低。究其原因，中國國內(nèi)煤市持續(xù)低迷以及有關(guān)部門準(zhǔn)備對煤炭進(jìn)口采取管理措施在一定程度上引發(fā)國際市場對中國需求擔(dān)憂，印度盧比兌美元快速貶值導(dǎo)致全球第四大煤炭進(jìn)口國進(jìn)口煤采購需求下降(5、6兩個月，印度盧比對美元累計貶值幅度超過9%)是引發(fā)國際煤價大幅回調(diào)的兩大主要原因。由于國內(nèi)外煤價關(guān)聯(lián)度不度提高，國際煤價大幅下挫又帶動了國內(nèi)煤價回調(diào)。

　　二是下游產(chǎn)品市場行情頹勢不改，用煤企業(yè)采購積極性不高。6月份，國內(nèi)鋼材、尿素等主要下游產(chǎn)品價格延續(xù)頹勢。其中，鋼材價格震蕩回落，全月鋼材綜合平均價格累計下降1.2%;尿素價格大幅下挫，6月份各地尿素價格降幅多在100元以上，山西、山東、河南等地降幅超過150元直逼200元，降幅接近10%。由于產(chǎn)品價格不斷下行，一方面下游用煤企業(yè)在進(jìn)行煤炭采購時越來越謹(jǐn)慎，采購積極性明顯不高，煤價被不斷壓低;另一方面，下游行業(yè)開工率不斷降低，實(shí)際用煤需求減少，促使煤價走低，尿素便是這樣。

　　三是各環(huán)節(jié)庫存高企，特別是中轉(zhuǎn)港煤炭庫存大幅攀升。6月份，港口、煤礦、電廠等各環(huán)節(jié)煤炭庫存繼續(xù)處于高位，其中環(huán)渤海主要發(fā)運(yùn)港煤炭庫存大幅攀升是直接推動煤價下跌的重要原因。在鐵路力推貨運(yùn)改革，運(yùn)輸任務(wù)層層分解至每個人的情況下，6月份，環(huán)渤海主要港口鐵路煤炭調(diào)入量有所增加。數(shù)據(jù)顯示，6月份，秦皇島港、國投曹妃甸港和國投京唐港合計日均調(diào)入煤炭102.4萬噸，環(huán)比5月份增加2.5萬噸。與此同時，由于國內(nèi)外煤價不斷下滑，用煤企業(yè)采購積極性不強(qiáng)，港口煤炭發(fā)運(yùn)量不增反降。6月份以上三港合計日均發(fā)運(yùn)煤炭90.3萬噸，環(huán)比5月份減少5.2萬噸。受此影響，6月份以上三港煤炭庫存合計增加337萬噸，增長29.3%，在下游需求低迷的情況下，庫存大幅攀升直接推動環(huán)渤海動力煤價格跌幅加大。

　　資本市場下跌帶動現(xiàn)貨煤價回落。在流動性趨緊，經(jīng)濟(jì)增長放緩等多重利空因素影響下，6月份資本市場整體繼續(xù)走弱，焦煤期貨價格也繼續(xù)震蕩走低。其中，焦煤連續(xù)收盤價由5月最后一個交易日的1094元最低降至6月24日的998元，最大累計降幅接近9%。焦煤價格繼續(xù)走低在一定程度上影響了市場信心，導(dǎo)致現(xiàn)貨市場觀望情緒加重，促使現(xiàn)貨價格回落。(李廷)