鋼材市場(chǎng)需求還有放量空間
冷軋鋼,冷軋鋼板,冷軋板,中寬帶,冷軋中寬帶,中寬帶,冷軋板生產(chǎn),冷軋板行情,冷軋鋼生產(chǎn),冷軋鋼行情,冷板,東莞冷軋鋼,惠州冷軋鋼,深圳冷軋鋼,東莞冷軋鋼板,惠州冷軋鋼板,深圳冷軋鋼板,東莞冷軋板,惠州冷軋板,深圳冷軋板,東莞中寬帶,惠州中寬帶,深圳中寬帶,東莞冷軋中寬帶,惠州冷軋中寬帶,深圳冷軋中寬帶,東莞冷板,惠州冷板,深圳冷板。國內(nèi)鋼市以低迷之勢(shì)踏入了5月份，需求疲弱仍是鋼市難以言說的痛。從3月份起，下游需求釋放緩慢就是貫穿鋼市運(yùn)行的主旋律。那么，今后下游需求是會(huì)繼續(xù)維持溫吞的釋放狀態(tài)，還是仍有放量的空間?筆者將分別從短期和長期兩個(gè)方面來稍作分析。
先看短期需求。作為建筑鋼材的需求大戶，房地產(chǎn)行業(yè)因受新“國五條”影響，需求堪憂。3月份，由于受政策預(yù)期的影響，無論是新開工面積，還是土地供應(yīng)量和成交量，均出現(xiàn)明顯下降，這一趨勢(shì)同樣也延續(xù)到了4月份。這明顯反映出房地產(chǎn)開發(fā)商的投資熱情受到嚴(yán)重影響。
與此同時(shí)，作為建筑鋼材需求的另一個(gè)大戶，基建項(xiàng)目的進(jìn)展也不順利。今年第一季度，雖然國家信貸投放量始終保持高位，但信貸高增長與投資增長之間出現(xiàn)的背離，也反映出很多資金并沒有進(jìn)入實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。再加上地方政府債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)不斷增加，導(dǎo)致大量由地方政府作為投資主體的基建項(xiàng)目出現(xiàn)資金困難、進(jìn)展緩慢的現(xiàn)象。
很多經(jīng)營者反映，原來預(yù)期會(huì)拉動(dòng)鋼材消費(fèi)的一些基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，很多都由于項(xiàng)目資金不到位而沒有落地。而建筑項(xiàng)目開工不積極是造成三四月份需求旺季預(yù)期落空的最主要因素。目前來看，這一現(xiàn)象是我國依靠投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的必然結(jié)果，并非短期能夠解決的。
制造業(yè)方面，4月份的PMI指數(shù)中，新訂單指數(shù)為51.7%，比上月回落0.6個(gè)百分點(diǎn)，表明制造業(yè)的產(chǎn)品訂貨量增幅收窄;采購指數(shù)為47.1%，不僅位于榮枯線以下，且同比、環(huán)比均明顯下降，反映出制造業(yè)對(duì)于原材料行業(yè)的需求正在萎縮。鋼鐵行業(yè)PMI中，新訂單指數(shù)雖較3月份環(huán)比上升1.9個(gè)百分點(diǎn)至43.2%，但仍遠(yuǎn)低于榮枯線，顯示鋼鐵企業(yè)訂單量仍然不足。
分行業(yè)看，工程機(jī)械行業(yè)與建筑行業(yè)關(guān)系比較密切，后期受制于高溫天氣的來臨以及房地產(chǎn)和基建項(xiàng)目開工受阻，工程機(jī)械的產(chǎn)銷均將受到影響。作為第一季度的需求亮點(diǎn)，汽車行業(yè)3月份的產(chǎn)銷增幅均超過10%，但是，中國汽車流通協(xié)會(huì)公布的最新庫存預(yù)警報(bào)告稱，3月份汽車庫存出現(xiàn)環(huán)比增加，勢(shì)必會(huì)影響到汽車企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃。唯一值得期待的僅有家電行業(yè)中的空調(diào)行業(yè)，但難以對(duì)需求疲弱的大勢(shì)形成較大影響。
綜合來看，短期內(nèi)無論是建筑業(yè)還是制造業(yè)的需求釋放都沒有特別的亮點(diǎn)，短期需求的緩慢釋放仍然是市場(chǎng)運(yùn)行的主旋律，甚至不排除進(jìn)一步萎縮的可能。
再從長期來看。隨著供需失衡的矛盾越發(fā)嚴(yán)重，傳統(tǒng)意義上鋼材市場(chǎng)的旺季正逐漸喪失其需求亮點(diǎn)。這從2011年以來的“金九銀十”和“金三銀四”的傳統(tǒng)旺季預(yù)期紛紛落空便可見一斑。究其原因，主要是我國依靠固定資產(chǎn)投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長和鋼材需求的傳統(tǒng)模式仍然在延續(xù)，但由于實(shí)際拉動(dòng)強(qiáng)度的減弱，投資因素對(duì)市場(chǎng)需求影響的邊際效應(yīng)已經(jīng)明顯減弱。
金融危機(jī)以來，我國單位固定資產(chǎn)投資的鋼材消耗量正在逐年降低。粗略測(cè)算，2008年~2012年，我國每億元固定資產(chǎn)投資的實(shí)際耗鋼量分別為2623噸、2516噸、2157噸、2080噸、1891噸，呈明顯逐年下降的態(tài)勢(shì)，2012年與金融危機(jī)時(shí)期的2008年相比，降幅已經(jīng)接近1/3。這意味著即便我國再出臺(tái)大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資，其對(duì)實(shí)際需求的拉動(dòng)效應(yīng)也會(huì)明顯減弱;而隨著固定資產(chǎn)投資的增速逐漸下降，我國鋼材需求的絕對(duì)量甚至也可能出現(xiàn)下降。換句話說，我國的鋼材需求量已經(jīng)接近峰值，大規(guī)模的增長難以再次出現(xiàn)。
綜合以上分析，短期需求難有亮點(diǎn)，長期需求已近峰值，市場(chǎng)需求溫吞釋放的狀態(tài)仍將延續(xù)，鋼鐵企業(yè)需要學(xué)會(huì)在需求低增長狀態(tài)下進(jìn)行生產(chǎn)決策和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。來源：鋼管聯(lián)盟
- 上一篇：9日上海熱軋：寶鋼6月熱軋下調(diào)180元/噸 “風(fēng)向標(biāo)”再度打 2013/5/10
- 下一篇：二季度鋼市形勢(shì)不容樂觀 五月鋼價(jià)繼續(xù)下跌 2013/5/8
