如皋港務(wù)集團(tuán)：打造長(zhǎng)三角最大煤炭集轉(zhuǎn)基地
今年以來(lái)，如皋港務(wù)集團(tuán)的碼頭非常繁忙，15萬(wàn)噸的大型貨輪卸載下來(lái)的貨物通過(guò)幾千噸或者一兩萬(wàn)噸的中小型船舶再轉(zhuǎn)運(yùn)到江西、湖南、湖北、安徽等地的一些港口，通過(guò)內(nèi)河的航道再轉(zhuǎn)運(yùn)到蘇中蘇北的港口。這里是如皋港唯一對(duì)外公用碼頭，碼頭岸線總長(zhǎng)1025米，總投資20多億元，建有15萬(wàn)噸級(jí)泊位2個(gè)，5萬(wàn)噸級(jí)泊位2個(gè)，港池岸線572米，建有5千噸級(jí)泊位6個(gè)。自2008年8月開港以來(lái)，邊建設(shè)，邊運(yùn)營(yíng)，目前4個(gè)深水泊位，5個(gè)港池泊位都已全部建成運(yùn)營(yíng)，年裝卸能力達(dá)到2000萬(wàn)噸以上，港口吞吐量實(shí)現(xiàn)一年一大步，四年翻兩番，2012年港口完成吞吐量2299萬(wàn)噸，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2.2億元。
面對(duì)嚴(yán)峻的國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，如皋港務(wù)集團(tuán)有限公司充分利用如皋港得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)，今年1至4月份完成吞吐量819.9萬(wàn)噸，其中外貿(mào)吞吐量102.6萬(wàn)噸。2011年7月份以來(lái)，港務(wù)集團(tuán)已成功接靠超大型船舶33艘，今年1至4月份，接靠15萬(wàn)噸以上的船舶7條。集團(tuán)負(fù)責(zé)人告訴記者，通過(guò)交通部15噸加固改造工程竣工驗(yàn)收及江蘇海事局通航安全核查后，船舶靠泊的程序簡(jiǎn)便了很多，因此，靠泊的船舶也比以往多了很多，港口的吞吐能力得到了更大的釋放。
除了靠泊程序更為簡(jiǎn)便，港務(wù)集團(tuán)近100萬(wàn)平方米的堆場(chǎng)，7.3萬(wàn)噸煤炭41小時(shí)裝卸完畢的高效率，吸引了更多做煤炭生意的船東的目光。記者在港務(wù)集團(tuán)碼頭看到，四個(gè)泊位前停著大大小小7、8條船。武漢的江順達(dá)666號(hào)剛離港，揚(yáng)州港的永泰26號(hào)又?？苛诉^(guò)來(lái)。從泰州高港過(guò)來(lái)的船主告訴記者，今年已是第四次來(lái)到港務(wù)集團(tuán)碼頭，可以裝載9000噸的船當(dāng)晚就可以裝滿。集團(tuán)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“所有的南通口岸，我們的公用面積最大，場(chǎng)地也最大，裝卸效率最高，配套服務(wù)形成了對(duì)貨主的吸引力，具備了長(zhǎng)三角地區(qū)最大集散能力?！?/P>
今年以來(lái)，港務(wù)集團(tuán)碼頭每個(gè)月都要接待大大小小的船舶380多艘次，主要是散貨為主，吞吐量提升得很快，外貿(mào)的比例超過(guò)了11個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到了三分之一的量。集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，內(nèi)貿(mào)的貨物裝卸費(fèi)用為每噸14元，而外貿(mào)的貨物裝卸費(fèi)用為每噸21元。因此，今年以來(lái)外貿(mào)貨物吞吐量的提升，直接給集團(tuán)帶來(lái)了更大的利潤(rùn)空間。有了這樣的散貨、件雜貨集散、轉(zhuǎn)運(yùn)條件，今年以來(lái)，港務(wù)集團(tuán)大力實(shí)施“江海河聯(lián)運(yùn)、港工貿(mào)一體”戰(zhàn)略，以碼頭為平臺(tái)打造洗煤工程，并積極籌建木材加工基地。據(jù)了解，洗煤廠目前已投資一億元，今年年底，洗煤廠將初具規(guī)模，木材加工項(xiàng)目將于明年上半年動(dòng)工。(來(lái)源:如皋新聞網(wǎng))
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