【首鋼】京唐冷軋部成功解決寬幅汽車板邊部輥印難題
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連退寬幅帶鋼是指1700毫米以上寬度的帶鋼，其市場(chǎng)售價(jià)每噸要高出相同鋼種普通寬度帶鋼200元左右，具有良好經(jīng)濟(jì)效益。冷軋作業(yè)部二冷軋連退產(chǎn)線設(shè)計(jì)承載帶鋼寬度1000-2080毫米,具有生產(chǎn)寬幅汽車板的先天條件。然而寬幅汽車板對(duì)工藝和設(shè)備要求更高，國(guó)內(nèi)外很少有廠家具備批量生產(chǎn)能力。起初，連退產(chǎn)線在生產(chǎn)帶鋼寬度超過(guò)1700毫米后，上表面操作側(cè)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)約5厘米寬、15厘米長(zhǎng)輕微輥印。在此情況下，帶鋼只能判定為較低級(jí)別產(chǎn)品，連退產(chǎn)線也就無(wú)法大量承接高級(jí)別表面訂單。為了盡快解決寬帶鋼邊部輥印問(wèn)題，該廠整合技術(shù)、設(shè)備、操作相關(guān)資源，成立技術(shù)攻關(guān)組，將消除邊部輥印缺陷、保持帶鋼板型良好和產(chǎn)線的高速運(yùn)行作為目標(biāo)展開(kāi)攻關(guān)，力求盡快提高帶鋼表面質(zhì)量，使產(chǎn)線具備生產(chǎn)寬幅高級(jí)別表面質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。
攻關(guān)小組通過(guò)仔細(xì)觀察，縝密思索，從優(yōu)化平整機(jī)前后張力、改進(jìn)工藝控制參數(shù)、改善中間輥和工作輥輥形三方面入手，展開(kāi)技術(shù)攻關(guān)工作。攻關(guān)組進(jìn)行加大平整機(jī)前后張力，減小不同鋼種之間的張力差等一系列工作后，雖然解決了變換鋼種時(shí)由于張力差較大造成的平整機(jī)震動(dòng)等問(wèn)題，但并沒(méi)有找到導(dǎo)致產(chǎn)生輥印的問(wèn)題癥結(jié)。攻關(guān)人員大膽設(shè)想，開(kāi)放思路，創(chuàng)新工作方法，決定從優(yōu)化平整機(jī)輥形入手消除輥印問(wèn)題。通過(guò)設(shè)備優(yōu)化，使輥印缺陷徹底消失，試驗(yàn)取得了成功。
目前，連退產(chǎn)線生產(chǎn)寬幅帶鋼每月超過(guò)1500噸，以每噸增加200元經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算，單月增加收入30余萬(wàn)元。此外，輥印缺陷成功攻克，產(chǎn)線逐步具備了批量生產(chǎn)寬幅高級(jí)別汽車板能力，為今后拓展汽車板市場(chǎng)、提高產(chǎn)品附加值打開(kāi)了極大空間。(首鋼日?qǐng)?bào))
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