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　　導(dǎo)讀：鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。目前，我國(guó)鋼鐵物流業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，未來(lái)必然發(fā)展成集倉(cāng)儲(chǔ)、加工、快速配送和電子商務(wù)為一體的現(xiàn)代鋼鐵物流。

　　近日，商務(wù)部為貫徹落實(shí)2013年國(guó)務(wù)院召開(kāi)的部分城市物流工作座談會(huì)精神和今年6月份國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)通過(guò)的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020年)》，促進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展，降低物流成本，支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)，提出了幾點(diǎn)實(shí)施意見(jiàn)。

　　商務(wù)部的實(shí)施意見(jiàn)明確要求加快生產(chǎn)資料物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，鼓勵(lì)生產(chǎn)資料物流企業(yè)充分利用新技術(shù)和新的商業(yè)模式整合內(nèi)外資源;延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，跨行業(yè)、跨領(lǐng)域融合發(fā)展;增強(qiáng)信息、交易、加工、配送、融資、擔(dān)保等一體化綜合服務(wù)能力，由單純的貿(mào)易商、物流商向供應(yīng)鏈集成服務(wù)商轉(zhuǎn)型;支持生產(chǎn)資料生產(chǎn)、流通企業(yè)在中心城市、交通樞紐、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)有序建設(shè)大宗生產(chǎn)資料物流基地和物流園區(qū)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)適度集聚。同時(shí)，商務(wù)部的實(shí)施意見(jiàn)還明確要在財(cái)稅、土地等方面的政策上加以扶持。

　　上述意見(jiàn)將為鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)提供強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力和巨大的發(fā)展空間，有助于鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)突破“瓶頸”，改變當(dāng)前鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)小、散、亂的現(xiàn)狀，解決運(yùn)作成本高、效率低等問(wèn)題，提高其專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化、標(biāo)準(zhǔn)化程度，建立一體化、信息化、個(gè)性化服務(wù)和經(jīng)營(yíng)模式，最終形成具有較強(qiáng)經(jīng)營(yíng)潛力的新型鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈和一個(gè)較為成熟的鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)。

　　參考此次商務(wù)部的實(shí)施意見(jiàn)和《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，業(yè)內(nèi)人士提出了今后鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的幾個(gè)方向：

　　一是改變“大而全”或“小而全”的運(yùn)作模式，由傳統(tǒng)的鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)向大型、綜合、現(xiàn)代化物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)變。鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)要大力發(fā)展配送和加工業(yè)務(wù)，建成能夠提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、交易功能等多項(xiàng)物流服務(wù)功能的綜合型物流園區(qū)。

　　二是鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的盈利模式將向多種增值服務(wù)、收入渠道多元化的方向發(fā)展。鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)除提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然疚锪鞣?wù)項(xiàng)目外，還可以向廣大客戶(hù)提供一系列附加的創(chuàng)新服務(wù)和獨(dú)特服務(wù)，包括流通加工、包裝、信息處理、展覽、咨詢(xún)、培訓(xùn)等輔助性服務(wù)內(nèi)容，拓展服務(wù)領(lǐng)域。

　　三是建立公開(kāi)、公正、透明的第三方監(jiān)管平臺(tái)。鋼貿(mào)物流行業(yè)發(fā)生的虛假倉(cāng)單和重復(fù)質(zhì)押的根本原因是供應(yīng)鏈監(jiān)管環(huán)節(jié)的缺失，即缺乏一個(gè)公正、公平、公開(kāi)的第三方監(jiān)管平臺(tái)，以保證其和倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)、銀行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)三方數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)互動(dòng)。

　　四是鋼鐵物流體系將與鋼鐵電商平臺(tái)互相促進(jìn)。電商的價(jià)值最終要通過(guò)物流來(lái)完成，物流是電商的必要環(huán)節(jié)。同時(shí)，電商平臺(tái)也要通過(guò)技術(shù)化手段來(lái)優(yōu)化物流行業(yè)、降低物流成本、加快物流速度、改進(jìn)物流服務(wù)，物流業(yè)的發(fā)展也離不開(kāi)電商平臺(tái)。

　　五是加強(qiáng)人才培養(yǎng)，逐步提高鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)的專(zhuān)業(yè)化水平。開(kāi)展鋼材倉(cāng)儲(chǔ)物流從業(yè)人員的資質(zhì)培訓(xùn)工作，特別是注重實(shí)踐性人才的培養(yǎng)，嚴(yán)格實(shí)行持證上崗制度;發(fā)揮相關(guān)教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的作用，利用高校教育資源，把各類(lèi)專(zhuān)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)從業(yè)人員的培養(yǎng)納入教育體系，推進(jìn)鋼鐵倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)向信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、一體化的趨勢(shì)發(fā)展。

　　六是提高標(biāo)準(zhǔn)化水平，打造現(xiàn)代物流企業(yè)。鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)應(yīng)加快商貿(mào)物流管理、技術(shù)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的推廣，鼓勵(lì)有關(guān)企業(yè)采用標(biāo)準(zhǔn)化的物流計(jì)量、貨物分類(lèi)、物品標(biāo)識(shí)、物流裝備設(shè)施、工具器具、信息系統(tǒng)和作業(yè)流程等;利用信息平臺(tái)中的客戶(hù)管理、管理報(bào)告、庫(kù)存狀態(tài)查詢(xún)等方法，為客戶(hù)提供可靠、高質(zhì)量和便利的服務(wù)。

　　總的來(lái)看，鋼鐵物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展前景廣闊。目前，我國(guó)鋼鐵物流業(yè)正處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，未來(lái)必然發(fā)展成集倉(cāng)儲(chǔ)、加工、快速配送和電子商務(wù)為一體的現(xiàn)代鋼鐵物流。